«Мокрое» торкретирование возникло на полвека позже. Это было обусловлено, прежде всего, развитием строительной химии. При этом способе готовая бетонная смесь подается в установку «мокрого» торкретирования (бетононасос) и гидравлическим способом (сплошным потоком) подается по шлангу к соплу.К соплу по другому шлангу подается сжатый воздух, при помощи которого сплошной поток смеси разрывается и доставляется к торкретируемой поверхности. Скорость, с которой производится набрызг существенно ниже. В результате количество отскока снижается до 10%.
Высокое качество торкретбетона достигается введением добавок:
- адгезия с поверхностью – путем принудительного нанесения клеящего слоя;
- нанесение толстого слоя – введением ускорителей схватывания, раствор которых подводится к соплу отдельным шлангом;
- оптимальное водоцементное отношение – применением пластификаторов.
«Мокрое» торкретирование в большей степени соответствует индустриальному методу строительства. Бетонная смесь может приготавливаться на специализированном предприятии (бетонный завод), доставляется автобетоносмесителем и при её нанесении квалификация сопловщика играет меньшую роль.
Однако, необходимость введения добавок существенно удорожает стоимость наносимой смеси. Кроме того, транспортировка по шлангу затворенного бетона исключает возможность даже кратковременных перерывов в торкретировании без трудоемкой операции промывки шланга (бетонная смесь схватывается в шланге).
«Мокрое» торкретирование в разряженном потоке
При этом способе готовая бетонная смесь помещается в пневмобетононасос и при помощи сжатого воздуха доставляется к соплу откуда с высокой скоростью выбрасывается на поверхность. Данный способ занимает промежуточное положение между выше перечисленными способами. Присутствует возможность приготовления готовой (затворенной) смеси на бетонном заводе и нет необходимости вводить пластификаторы.
К недостаткам этого способа следует отнести высокий отскок до 25%, необходимость нанесения клеящего слоя и применения ускорителей схватывания, обязательную промывку материального шланга при перерывах в работе.
